Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages
Filter by Categories
بیس ترپ
جاذب ها
دسته‌بندی نشده
دیفیوزر
عایق صوتی
فوم تخم مرغی
محصولات

عایق صدا و آکوستیک ماشین

آکوستیک خودرو ، عایق صوتی خودرو ، صداگیری خودرو

عایق سازی صوتی خودرو و اهداف آن

 

عایق صوتی و آکوستیک خودرو یکی از مواردی است که امروزه مورد توجه بسیاری از خودروسازان جهان می باشد.  طراحان خودرو در طراحی های خود آکوستیک خودرو را از جمله معیارهای اصلی در طراحی خودرو قلمداد می نمایند. به همین دلیل در بسیاری از کمپانی های خودروسازی به نام دنیا ، آزمایشگاه های پیشرفته ویژه تست آکوستیک خودرو وجوددارد و بررسی دقیق ویژگی های آکوستیکی خودروها  و عایق صدای ماشین و بهبود این شرایط یکی از اهداف اصلی خودروسازان می باشد.

به طور کلی آکوستیک و عایق صوتی  خودرو می تواند به دلایل مختف انجام گیرد، از جمله :

  1. حذف صدا های مزاحم از بیرون به داخل خودرو
  2. حذف صدای قطعات مکانیکی خودرو به داخل کابین
  3. افزایش کیفیت صدای سیستم صوتی

 

عایق سازی و آکوستیک خودرو چگونه انجام می شود

 

معمولا در علم آکوستیک دو عامل اثر گذار بر روی فرکانس ها صوتی وجود دارد. اولین عامل شکل هندسی فضا می باشد که معمولا این عامل با استفاده از محاسبات پیچیده فیزیکی و ریاضیاتی انجام می گیرید و از حوصله بحث ما خارج است. 

دومین عامل نوع متریال استفاده شده می باشد . معمولا مواد آکوستیک و عایق های صوتی از لحاظ سلول بندی به دو دسته تقسیم می شوند:

1.سلول باز 

2. سلول بسته

 

عایق های سلول باز

 

فو م ها و عایق های سلول باز همانطور که از نامشان مشخص است دارای ساختار سلولی باز هستند و فرکانس ها صوتی به داخل آن نفوذ می کنند و موجب می شوند انرژی مکانیکی صوتبه انرژی گرمایی تبدیل شود. در نتیجه می توان گفت این عایق ها  نقش کاهش دهنده ریورب و فرکانس های بالا را به عهده دارند و معمولا با توجه به نقش جاذب خود در بهبود کیفیت صدا نقش دارند. اهمچنین عایق های سلول باز در ترکیب با عایق های صوتی سلول بسته می توانند کارایی این عایق ها را  به عنوان یک عایق صوتی فزایش دهند. از جمله این عایق ها می توان به فوم های پلی یورتان سلول باز  اشاره نمود. که برای خودرو به دو صورت صاف ( ساده) و تخم مرغی عرضه می شوند.

فوم های شانه تخم مرغی ( ابر پلی یورتان)  که نوعی فوم آکوستیک سلول باز است . می توانند نقش موثری در حذف بازگشت صدا  و افزایش کیفیت فضای آکوستیکی خودرو  داشته باشند. از این فوم ها ( به ویژه با قطرهای کم نظیر 1.9 و 2.5 سانتی متر) معمولا در فضاهایی نظیر در ها  و صندوق عقب  می توان استفاده نمود و موجب حداکثر کیفیت سیستم صوتی گشت.  از سوی دیگر بهره گیری از فوم های سلول بسته ( نظیر پلی اتیلن و الاستومری ) در ترکیب با فوم تخم مرغی می تواند یک عایق صوتی مناسب را در درهای خودرو ایجاد کند.

 

عایق های سلول بسته

 

فوم ها و عایق های سلول بسته معمولا نقش جلوگیری کننده از انتقال صدا را به عهده دارند. از جمله این عایق ها می توان به عایق الاستومری اشاره کرد. همانطور که در بالا نیز اشاره شد عایق های سلول بسته در صورتی که در ترکیب بایک عایق سلول باز استفاده شوند کارایی بیشتری خواهند داشت. یکی  دیگر از انواع عایق های سلول بسته  که در دنیا به وفور در آکوستیک و عایق صوتی اتومبیل استفاده می شوند، دمپینگ ها هستند.

دمپینگ ها معمولا بین رو دری و قسمت فلزی درب خودرو نصب می شوند و موجب پوشانده شدن حفره های (معمولا مثلثی) روی قسمت فلزی درب می شوند و درنتیجه از یک سو تا حدی موجب تعدیل انتقال صدای بیرون خودرو به داخل می گردند و از سوی دیگر  استفاده از آن ها  کاهش میزان صدای ویبره و لرزش درب را در پی دارد.  علاوه بر این دمپینگ ها  در افزایش کیفیت آکوستیکی سیستم صوتی خودرو  نیز نقش دارند . اس تی پی ( STP )  یکی از حرفه ای ترین شرکت های ساخت دمپینگ در دنیا می باشد. و پارت فوم با توجه به اهداف خود در ارایه با کیفیت ترین محصولات عایق صوتی ، دمپینگ های این شرکت را عرضه می نماید.

 

ایمنی در عایق سازی صوتی خودرو

 

نکته قابل توجه ای که در مورد  استفاده از این فوم ها در خودرو وجود دارد ، توجه به ایمنی می باشد. نباید از فوم هایی که نسوز نیستند (نظیر ابر پلی یورتان و پلی اتیلن) در فضاهای نزدیک به موتور ، سیم های برق ، اگزوز و…. استفاده نمود. همچنین عایق ها صوتی و فوم ها نباید به قطعات مکانیکی نزدیک باشند و نباید در کار قطعات مکانیکی اختلال ایجاد کنند.

 


به منظور مشاوره ، سفارش محصول و یا کسب اطلاعات بیشتر می توانید از طرق زیر اقدام فرمایید:

تلفن: 02177635410  ( ساعات پاسخگویی همه روزه از ساعت 10 صبح الی 5:30 بعد از ظهر بجز جمعه ها و روزهای تعطیل)

آدرس: تهران – خیابان شریعتی – بین سمیه و طالقانی روبروی بیمارستان پاسارگاد پلاک 143


 

24 Comments

  • حسن گفت:

    سلام برای بهبود کیفیت صدا سیستم صوتی خودرو چه راهکاری پیشنهاد می نماید؟

    • برای این امر معمولا در درها از فوم شانه تخم مرغی قطر پایین استفاده می کنند . این امر از پیچش صدا در داخل درها که بلندگو در آن نصب است چلوگیری می کند و موجب می شود شما صدا را طبیعی تر بشنوید

  • بهرام گفت:

    سلام
    من یه 405 مدل 96 دارم
    صدای موتورش خیلی به داخل اتاق نفوذ میکنه
    آیا راهی هست این صدا کم بشه؟

  • ابراهیم گفت:

    سلام
    من ی ۴۰۵ مدل ۹۷ دارم
    میخوام صداهای اضافه گرفته بشه
    و صدای جاده و بیرون و خودرو داخل ماشین نیاد و همچنین در دست اندازها صدایی شنیده نشه یک رانندگی با آرامش داشته باشم
    آیا این امکان وجود دارد ؟ چند درصد کاهش صدا انجام میشه ؟
    تفاوت زیادی ایجاد میکند؟
    خودشما انجام میدهید؟
    میانگین هزینه لطفا
    لطف کنید به ایمیل بنده جواب را بفرستید که مطلع شوم
    تشکر از شما

    • سلام معمولا برای جلوگیری از انتقال صدا از بیرون به داخل در درها می توانید از ترکیب ابر نازک و الاستومری استفاده کنید برای جلوگیری از لرزش ها نصب دمپینگ می تواند راهگشا باشد. خیر خدمات نصب نداریم. برای هزینه ها لطفا بین ساعت 10 صبح تا پنج نیم بعد از ظهر با تلفن 02177635410 تماس بگیرید

  • علی رضا گفت:

    سلام ودرود
    برای عایق صدا و کمترکردن صدای موتورزانتیابه داخل کابین چه راه کاری پیشنهادمیدهید جناب مهندس
    باتشکر

    • معمولا این عایق سازی باید از سمت پشت داشبورد صورت بگیرید اول باید ببینید آیا می توان در پشت داشبورد عایق کار نمود یا نه و اگر می شود چند سانت برای این کار می توان اختصاص داد . در صورتی که فضا به شما اجازه دهد می توانید از عایق الاستومری استفاده کنید تا صدا تا حدی کاهش یابد.

  • وهاب گفت:

    با سلام‌و سپاس فراوان از متنون من میخام صدای اتاق رو تا حد چشم‌گیری کم‌کنم.چه ویزی پیشنهاد میکنید؟

  • وهاب گفت:

    سلام و سپاس فراوان برا کم کرد صدا در کل اتاق ماشین چه چیزی پیشنعاد میکنید؟

    • سلام
      برای هر بخش ماشین معمولا از یک ترکیب استفاده می کنند مثلا در داخل درها معمولا از یک لایه ابر و الاستومری و دمپینگ استفاده می کنند و در برخی موارد بجای الاستومری برای کاهش هزینه از پلی اتیلن استفاده می شود. اگر قصد بهبود کیفیت باندها خودرو خود را داشته باشید معمولا در درها فوم تخم مرغی کم قطر نیز استفاده می شود برای سقف معمولا الاستومری و یا پلی اتیلن استفاده می شود برای کف نیز از نمد یا موکت و در برخی موارد الاستومری استفاده می شود. به طور کلی بسته به نوع خودرو شما و بودجه ای که میگزارید نوع مواد می تواند متفاوت باشد

  • مجید گفت:

    درود دوستان من یه ساینا دارم که فکر می کنم بخاطر نزدیک بودن موتور به داشبور همچنین ۸ سوپاپ بودن صدای موتور زیاد به اتاق میادآیا شدنیه که از پشت داشبور عایقی کار کرد ؟

    • سلام اگر فضای پشت داشبورد شما مناسب باشد از ترکیب دمپینگ و فوم الاستومری می توانید استفاده کنید اگر بیشتر فضا دارید از نمد هم در این ترکیب می توانید استفاده کنید . البته صدا تا حدی کاهش می یابد. برای میزان فضا باید از نمایندگی خودرو سوال بفرمایید

  • محمدرضا گفت:

    سلام بزرگوار
    ماشینم برلیانس هس مدل97 صدای موتورش خیلییی میاد داخل اتاق جوری که انگار موتور بغل گوشته
    خاستم ببینم راه حلی واسش هس یا نه؟؟
    اگرم هس عمر عایق ها چقدره! ؟
    باتشکر

    • سلام اگر فضای پشت داشبورد شما مناسب باشد از ترکیب دمپینگ و فوم الاستومری می توانید استفاده کنید البته صدا تا حدی کاهش می یابد. این دو عایقی که گفتم دارای عمر مفید طولانی تری نسبت به سایر عایق ها هستند.

  • حسین گفت:

    باسلام. بنده برلیانسh220مدل97دارم. متاسفانه صدای موتور داخل اتاق برای بنده بسیا آزاردهنده است. نمد هم گذاشتم. ولی فرقی نکرده. لطفا راهنماییم کنین واسه کم کردن صدا داخل اتاق چکار باید بکنم. باتشکر

    • سلام ، اول باید در نظر داشته باشید که صداگیری تا حدی می باشد و این طور نیست که صدا کاملا حذف شود
      باید روی فایروال ( دیواره بین موتور و داشبورد از سمت اتاق از فوم الاستومری و اگر بخواهید بهتر نتیجه بگیرید دمپینگ اس تی پی استفاده کنید

  • سایرا گفت:

    سلام برای عایق کردن حرارتی خودرو هم پیشنهادی دارین؟

  • احسان گفت:

    سلام علیکم ماشینم پراید مدل 89 میتونم عایق بندی کنم صدا وارد اتاق نشه?

  • احمد گفت:

    باسلام
    توهمه موارد فرمودید تا حدی صدارو میشه کم کرد
    چجوریه که ماشین های برند اصلا صدا موتور ویا صدای بیرون داخل ماشین نمیاد انگار که خاموش حرکت میکنه پس قطعا راه حل هست لطفا دراین مورد توضیح بدید.

    لطفا انعکاس بدید قبلا هیچ پیامی ندادم

    • سلام ، خودروهای برند برای کم صدا کردن صدای موتور مدام در حال تحقیق و پژوهش هستند و موارد متعددی را در نظر می گیرند تا حجم صدای موتور به داخل اتاق را کم کنند . مواردی نظیر شکل هندسی فضای محفظه موتور ، میزان صدای خود موتور ، نوع آلیاژهای بدنه ، شکل هندسی فضای داخل اتاق ، نوع متریال به کار رفته در داخل اتاق و… و در نهایت آخرین موردی که در نظر می گیرند استفاده از عایق هست. این در حالی است که ما می خواهیم فقط با آخرین راهکار یعنی عایق کاری صدا را کم کنیم. اینکه توقع داشته باشیم خودرویی که طراحیش حداقل متعلق به دهه نود و یا ابتدای 2000 می رسد را بتوانیم مانند یک خودرو 2018 یا 2019 صداگیری کنیم عملا غیر ممکن است. چون اینکار نیاز به تغییرات اساسی در شکل خودرو ، نوع موتور و… دارد. در اینترنت ویدیو های متعددی است که آزمایشگاه های آکوستیک خودروسازی های برند را نمایش می دهد اگر جستجو کنید به صحبت های بنده خواهید رسید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *