آکوستیک خودرو ، عایق صوتی خودرو ، صداگیری خودرو

عایق صدا و آکوستیک ماشین

فروردین 10, 1396 By partacoustic9

آکوستیک خودرو ، عایق صوتی خودرو ، صداگیری خودرو

عایق سازی صوتی خودرو و اهداف آن

 

عایق صوتی و آکوستیک خودرو یکی از مواردی است که امروزه مورد توجه بسیاری از خودروسازان جهان می باشد.  طراحان خودرو در طراحی های خود آکوستیک خودرو را از جمله معیارهای اصلی در طراحی خودرو قلمداد می نمایند. به همین دلیل در بسیاری از کمپانی های خودروسازی به نام دنیا ، آزمایشگاه های پیشرفته ویژه تست آکوستیک خودرو وجوددارد و بررسی دقیق ویژگی های آکوستیکی خودروها  و عایق صدای ماشین و بهبود این شرایط یکی از اهداف اصلی خودروسازان می باشد.

به طور کلی آکوستیک و عایق صوتی  خودرو می تواند به دلایل مختف انجام گیرد، از جمله :

  1. حذف صدا های مزاحم از بیرون به داخل خودرو
  2. حذف صدای قطعات مکانیکی خودرو به داخل کابین
  3. افزایش کیفیت صدای سیستم صوتی

 

عایق سازی و آکوستیک خودرو چگونه انجام می شود

 

معمولا در علم آکوستیک دو عامل اثر گذار بر روی فرکانس ها صوتی وجود دارد. اولین عامل شکل هندسی فضا می باشد که معمولا این عامل با استفاده از محاسبات پیچیده فیزیکی و ریاضیاتی انجام می گیرید و از حوصله بحث ما خارج است. 

دومین عامل نوع متریال استفاده شده می باشد . معمولا مواد آکوستیک و عایق های صوتی از لحاظ سلول بندی به دو دسته تقسیم می شوند:

1.سلول باز 

2. سلول بسته

 

عایق های سلول باز

 

فو م ها و عایق های سلول باز همانطور که از نامشان مشخص است دارای ساختار سلولی باز هستند و فرکانس ها صوتی به داخل آن نفوذ می کنند و موجب می شوند انرژی مکانیکی صوتبه انرژی گرمایی تبدیل شود. در نتیجه می توان گفت این عایق ها  نقش کاهش دهنده ریورب و فرکانس های بالا را به عهده دارند و معمولا با توجه به نقش جاذب خود در بهبود کیفیت صدا نقش دارند. همچنین عایق های سلول باز در ترکیب با عایق های صوتی سلول بسته می توانند کارایی این عایق ها را  به عنوان یک عایق صوتی فزایش دهند. از جمله این عایق ها می توان به فوم های پلی یورتان سلول باز  اشاره نمود. که برای خودرو به دو صورت صاف ( ساده) و تخم مرغی عرضه می شوند.

فوم های شانه تخم مرغی ( ابر پلی یورتان)  که نوعی فوم آکوستیک سلول باز است . می توانند نقش موثری در حذف بازگشت صدا  و افزایش کیفیت فضای آکوستیکی خودرو  داشته باشند. از این فوم ها ( به ویژه با قطرهای کم نظیر 1.9 و 2.5 سانتی متر) معمولا در فضاهایی نظیر در ها  و صندوق عقب  می توان استفاده نمود و موجب حداکثر کیفیت سیستم صوتی گشت.  از سوی دیگر بهره گیری از فوم های سلول بسته ( نظیر پلی اتیلن و الاستومری ) در ترکیب با فوم تخم مرغی می تواند یک عایق صوتی مناسب را در درهای خودرو ایجاد کند.

یکی از انواع دیگر عایق ها سلول باز خودرو نمد ریسایکل می باشد که این محصول به نام نمد خودرویی نیز مشهور است. نمد خودرویی از بازیافت الیاف  تولید می شود و این الیاف بافت خاصی به نمد می دهند و موجب می شوند که فرکانس ها صوتی کاهش یابد. این عایق صوتی نیز در صورت بهره گیری در ترکیب با عایق ها سلول بسته حداکثر کارایی را خواهد داشت.

 

عایق های سلول بسته

 

فوم ها و عایق های سلول بسته معمولا نقش جلوگیری کننده از انتقال صدا را به عهده دارند. از جمله این عایق ها می توان به عایق الاستومری اشاره کرد. در حقیقت این  عایق ها از عبور صدا جلوگیری می نمایند و  همانطور که در بالا نیز اشاره شد عایق های سلول بسته در صورتی که در ترکیب بایک عایق سلول باز استفاده شوند کارایی بیشتری خواهند داشت.

 

ایمنی در عایق سازی صوتی خودرو

 

نکته قابل توجه ای که در مورد  استفاده از این فوم ها در خودرو وجود دارد ، توجه به ایمنی می باشد. نباید از فوم هایی که نسوز نیستند (نظیر ابر پلی یورتان و پلی اتیلن) در فضاهای نزدیک به موتور ، سیم های برق ، اگزوز و…. استفاده نمود. همچنین عایق ها صوتی و فوم ها نباید به قطعات مکانیکی نزدیک باشند و نباید در کار قطعات مکانیکی اختلال ایجاد کنند.

 


به منظور مشاوره ، سفارش محصول و یا کسب اطلاعات بیشتر می توانید از طرق زیر اقدام فرمایید:

تلفن: 02177635410  ( ساعات پاسخگویی همه روزه از ساعت 10 صبح الی 5:30 بعد از ظهر بجز جمعه ها و روزهای تعطیل)

آدرس: تهران – خیابان شریعتی – بین سمیه و طالقانی روبروی بیمارستان پاسارگاد پلاک 143